Corolla 9. 1г.,кузов AE9. E. Посоветуйте с ремонтом - Toyota. Channel. Ru. Сейчас тоже занимаяюсь проворульной Короллкой, кузов ЕЕ1. Е- Е, 1,5 литра. Болячка в следующем: На прогретом двигателе, держаться обороты 1. Из- за больших оборотов холостого хода с места довольно энергично стартует, с резким толчком АКПП (A1. L- 1. 0A). Распределитель зажигания повернут на самое позднее, при вращении на зажигание пораньше - обороты только растут.
Ремонт и Эксплуатация Е7-Е8(old school) - Тойота Королла / Всё о Toyota Corolla. Мужики, нужен игольчатый клапан на aisan type k. Тойота Королла е100, ремонт ДВС, Регулировка Карбюратора и т.д. Главная > Ремонт >. Меню: Вид на карбюратор V-типа при снятом корпусе в/фильтра. В руках держу два шланга, на которых при заведенном двигателе . Вращение винтов качества и количества приводят тоже к повышению оборотов. Оговорюсь сразу, я не профессиональный автомеханник, а просто автолюбитель со стажем (с 1. С карбюраторами имел дело только когда были 0. Вчера до пол 1. 2 вечера копался с карбюратором. Карб фирмы Aisan K- типа, диффузорный двухкамерный. Управление на пневматике. Чего нашел неправильного: одна трубка была заглушена винтом на М3, другая трубка вообще не была ни куда не подключена. Карб был весь загажен отложениями. Чего делал: Где мог очистил отложения очистителем карбюратора, нашел куда подключить свободно болтающуюся трубку, выдащил из другой трубки винт, проверил шприцом (на разряжение) работу пневматических приводов - все работают, кроме одного. По результатам работы выяснил, что автомат прогрева работает, при прогреве воздушная заслонка открывается, обороты падают, но до 1. Сегодня после работы буду эксприментировать и проверять дальше, есть кое какие идеи - надо проверить. Если у кого есть какие идеи, советы - прошу не стесняться.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |